Ventilation et désenfumage des parkings : Approche technique · Sécurité · Qualité de l’air

Un parking peut sembler être un espace secondaire dans un établissement. Pourtant, sa ventilation joue un rôle important dans la qualité de l’air, la sécurité des personnes et le bon fonctionnement du bâtiment.

Pour les établissements accueillant du public, des salariés, des résidents ou des visiteurs, une installation adaptée permet notamment de limiter l’accumulation de polluants, de maîtriser le bruit des équipements et de contribuer à la sécurité incendie.

1. Pourquoi s’intéresser à la ventilation du parking ?

Au quotidien, les véhicules peuvent dégrader la qualité de l’air du parking. Une ventilation adaptée permet de renouveler l’air et de limiter la concentration de polluants.

En cas d’incendie, le système de désenfumage poursuit un autre objectif : évacuer et contrôler les fumées afin de faciliter l’évacuation des personnes et l’intervention des secours.

Pour les équipes qui travaillent dans l’établissement, les visiteurs ou les occupants, cela signifie notamment :

• un air plus sain dans les espaces concernés ;
• moins de nuisances liées aux odeurs et aux polluants ;
• une meilleure maîtrise du bruit des équipements ;
• des conditions de sécurité adaptées en cas d’incendie ;

• une installation correctement dimensionnée et plus facile à exploiter.

   

2. Ventilation et désenfumage : deux fonctions différentes

La ventilation fonctionne en situation normale. Elle assure le renouvellement de l’air et contribue à limiter les concentrations de polluants.

Le désenfumage intervient en situation d’incendie. Il permet de gérer les fumées et de faciliter l’évacuation ainsi que l’intervention des secours.

Selon le bâtiment et sa configuration, ces fonctions peuvent être assurées par des systèmes distincts ou par des équipements conçus pour remplir plusieurs fonctions.

3. Naturelle ou mécanique : quelle solution choisir ?

Tous les parkings ne nécessitent pas le même système de ventilation. Le choix entre une ventilation naturelle et une ventilation mécanique dépend principalement de la superficie, du nombre de places, du nombre de niveaux et surtout du degré d’ouverture du parking sur l’extérieur. La superficie donne donc un ordre de grandeur, mais ne constitue pas à elle seule un seuil réglementaire.

Ces superficies sont des repères de conception et non des valeurs réglementaires. Par exemple, un parking de 5 000 m² largement ouvert peut fonctionner avec une ventilation naturelle, alors qu'un parking de seulement 800 m² complètement enterré nécessitera généralement une solution mécanique.

En France, la réglementation impose surtout de garantir l'absence de stagnation locale de gaz nocifs ou inflammables dans les parcs couverts. Pour les ERP, l'article PS 31 de l'arrêté du 25 juin 1980 précise cette exigence.

Pour le désenfumage des ERP, l'article PS 18 permet le désenfumage naturel dans certaines configurations, notamment avec 12 dm² par véhicule pour les amenées d'air et les évacuations de fumées. Dans les situations nécessitant un désenfumage mécanique, le débit minimal est de 900 m³/h par véhicule et par compartiment, pouvant être ramené à 600 m³/h en présence d'un système d'extinction automatique de type sprinkleur.

Références principales : arrêté français du 31 janvier 1986 pour les bâtiments d'habitation et arrêté du 25 juin 1980, notamment les articles PS 18 et PS 31, pour les parcs de stationnement couverts des ERP.

4. Ne pas oublier le bruit et l’énergie

Une ventilation efficace ne doit pas créer de nouvelles nuisances.

Les ventilateurs, jet fans et autres équipements peuvent produire du bruit. Leur implantation, leur régulation et, si nécessaire, l'utilisation de dispositifs acoustiques doivent donc être étudiées dès la conception.

La consommation énergétique est également un point à surveiller. Une installation correctement dimensionnée et pilotée peut éviter de faire fonctionner les équipements inutilement et contribuer à réduire les consommations.

5. Un cadre réglementaire qui dépend du bâtiment

Les exigences de ventilation et de désenfumage varient selon la destination du bâtiment, la capacité du parking, son nombre de niveaux et son degré d’ouverture sur l’extérieur. La superficie seule ne suffit donc pas à déterminer les exigences réglementaires.

• ERP : les parcs de stationnement couverts sont soumis aux dispositions PS du règlement de sécurité, issues notamment de l’arrêté du 9 mai 2006. La ventilation doit éviter toute stagnation de gaz nocifs ou inflammables. Le PS 18 traite du désenfumage et le PS 31 de la ventilation et de la surveillance de la qualité de l’air. Légifrance – dispositions PS
• Bâtiments d’habitation : l’arrêté du 31 janvier 1986 modifié définit les conditions de ventilation des parcs de stationnement. La ventilation peut être naturelle lorsque la configuration le permet ; elle devient notamment mécanique pour certains niveaux souterrains insuffisamment ouverts sur l’extérieur. Légifrance – arrêté du 31 janvier 1986
• IGH : l’arrêté du 30 décembre 2011, notamment l’article GH 11, soumet les parcs intégrés aux IGH à des dispositions spécifiques de sécurité incendie et renvoie notamment aux règles techniques applicables aux parcs de stationnement des ERP. Légifrance – article GH 11
• Normes européennes : la série EN 12101 concerne les systèmes de contrôle des fumées et de la chaleur et complète les exigences réglementaires françaises pour les équipements de désenfumage.

• À retenir : avant toute modification, il faut identifier le type de bâtiment, la configuration et le niveau d’enfouissement du parking, afin d’appliquer les règles adaptées de ventilation et de désenfumage.

   

6. Pour les établissements existants : les bons réflexes

Avant d'engager des travaux, quelques questions permettent de mieux cerner les besoins :

Parking suffisamment ventilé : Des odeurs, une sensation d'air confiné ou des concentrations élevées de polluants peuvent signaler un problème de renouvellement d'air.

Équipements bruyants : Le bruit des ventilateurs peut être particulièrement gênant lorsqu'il est perceptible dans les locaux voisins.

Le système fonctionne en permanence : Une régulation adaptée peut permettre d'ajuster le fonctionnement des équipements aux besoins réels.

Désenfumage vérifié récemment : Les équipements de sécurité doivent être entretenus et maintenus en état de fonctionnement.

Le système correspond au bâtiment : Une extension, un changement d'usage ou une modification du parking peuvent rendre nécessaire une nouvelle analyse.

7. Des solutions adaptées à chaque configuration

Le choix du système de ventilation et de désenfumage dépend directement de la configuration du parking, de son volume, du nombre de niveaux et des objectifs recherchés. Il n'existe donc pas une solution unique applicable à tous les projets.

• Ventilateurs axiaux : adaptés aux parkings de grande capacité lorsqu'il est nécessaire de déplacer des volumes d'air importants avec une faible perte de charge.
• Jet fans (ventilateurs à induction) : particulièrement intéressants dans les parkings souterrains. Ils créent un flux d'air horizontal et permettent de limiter le recours à un réseau important de gaines, tout en facilitant l'extraction des fumées vers les points prévus.
• Tourelles et caissons d'extraction : utilisés pour extraire l'air vicié ou les fumées vers l'extérieur. Leur choix dépend notamment du débit nécessaire, de la pression disponible et des contraintes d'installation.
• Systèmes de régulation : ils permettent d'adapter le fonctionnement de la ventilation aux conditions réelles du parking, par exemple en fonction de la qualité de l'air, de la concentration en polluants ou du scénario de sécurité incendie.

Pour les parkings complexes, notamment souterrains, multi-niveaux ou fortement compartimentés, une étude CFD (Computational Fluid Dynamics) peut être réalisée. Elle permet de simuler les mouvements d'air et la propagation des fumées afin d'identifier les zones de stagnation, de vérifier l'efficacité des équipements et d'optimiser leur implantation.

À retenir : le choix des équipements dépend de la configuration du parking et des exigences réglementaires. La CFD peut aider à optimiser les installations complexes, mais ne remplace pas la vérification de conformité.