Aménagement de l'écoquartier Gare de Pantin Quatre Chemins

Bonnes pratiques sur les 8 thèmes de la démarche QDF

Gestion de projet

• Équipe pluridisciplinaire impliquant la mobilisation de nombreux AMOs en charge des études techniques et réglementaires. Pilotage et coordination resserrée autour de la MOU tripartite (aménageur, ville, collectivité), de la Maîtrise d’Oeuvre Urbaine et Paysagère, de l’AMO Développement Durable.
• Concertation engagée depuis 2011 autour de la programmation de l’Ecoquartier, puis préalablement aux temps forts du projet : réalisation de la ZAC, MOE du parc, etc.
• Contexte et territoire de projet
• Requalification d’une zone d’activité industrielle partiellement en friche en un quartier mixte
• Création d’espaces verts plantés généreux dont un grand parc à l’échelle du nord de Pantin
• Valorisation d’un pôle multimodal autour de la gare du RER E (Gare de Pantin)
• Préservation et valorisation d’éléments emblématiques de la mémoire pantinoise et cheminote

Forme urbaine, qualité de vie et santé

• Approche bioclimatique élargie de l’urbanisme croisant les enjeux de solarisation, d’aéraulique, de protection aux nuisances atmosphériques et acoustiques, de présence de la pleine terre avec des enjeux de densification liés au positionnement stratégique du quartier
• Maintien des conditions d’accueil de la faune et flore protégée sur le site, et développement de continuités vertes permettant l’accueil de la petite faune urbaine

Social, solidaire et économie

• Diagnostic programmatique a permis de mener des entretiens avec l’ensemble des entreprises du site de manière à identifier les conditions de départ, mutation, maintien éventuel de leur activité à Pantin et/ou dans le quartier
• Chantier participatifs, politique d’insertion prévue

Eau 

• Stratégie de gestion de l’eau de pluie (validée par la DRIEAT) s’appuie sur les capacités stockantes du sol (valorisation de l’indice de vide du sol) dans un secteur où l’infiltration est limitée par la présence de gypse et éventuellement de pollution

Mobilité 

• Études prospectives sur les parts modales au sein du quartier en lien avec le pôle gare et l’arrivée de nouveau habitants et usagers
• Stratégie de mutualisation et foisonnement du stationnements sur le quartier permettant de réduire les besoins en stationnement pour le tertiaire et les infrastructures associées

Energie 

• Une démarche de projet axée en premier lieu sur la sobriété énergétique (approche bioclimatique et performance de l’enveloppe) à tous les stades du projet.
• Estimation du confort d’été en étude dans les programmes exigée par simulation thermique dynamique en climat actuel et projeté.

Matériaux et gestion des déchets

• Marché spécifique à la déconstruction sélective des bâtiments du site et à la mise en place d’une stratégie de réemploi in/ex-situ dont l’aménagement d’une plateforme temporaire sur site.
• Évaluation du bilan carbone de la ZAC et stratégie relative aux modes constructifs bas carbonés sur le quartier en s’appuyant sur les formes urbaines esquissées

Partis d’aménagement

Contexte règlementaire

• PLUi Est Ensemble : création d’une OAP spécifique à l’opération et d’une zone de projet Up sur le périmètre de la ZAC, et d’une zone N sur une partie du parc.
• Etude d’Impact : première version en 2013 ; dépôt en cours de la mise à jour de février 2023.
• Dépôt du dossier Loi sur l’eau en février 2023.

Programme 

• 137 000 m2 de logements neufs représentant environ 1500 logements.
• 120 000 m2 d’immobilier tertiaire et d’activités / 6 500 m2 de commerces.
• 10 000 m2 d’équipements dont l’extension d’un groupe scolaire.
• 33% de logement locatif social sur tous les secteurs, ainsi que du Bail Réel Solidaire.

Composition urbaine et ZAN

• Trois typologies bâties sont proposées sur le quartier, avec un épannelage qui garantit le droit au soleil pour l’ensemble des îlots ainsi que le tissu existant.
• 35 % d’espaces verts en pleine terre sur la ZAC ; 20% de pleine terre au global dans le privé.

Diagnostic et conception des espaces publics

• L’ensemble des voiries sont dessinées dans un objectif de réversibilité.
• Aménagement de porosités piétonnes vers les quartiers limitrophes ; Création d’un axe Nord-Sud en coeur de quartier incluant un franchissement piéton du faisceau ferré.

Stratégie végétale et écologique

• Gestion de l’eau pour la décennale au plus proche du “zéro tuyau, zéro rejet” (suivant retour des études de pollution) au moyen d’un réseau de noues dans les espaces publics et de jardins de pluie dans les parcelles privées.
• Impacts résiduels du projet sur la biodiversité existante grâce à la stratégie ERC mise en oeuvre : préservation de zones sèches et protection des zones d’accueil stratégiques, création de milieux diversifiés et pluri-stratifiés dans les espaces désartificialisés, trame verte continue au sein du quartier.

Risques, pollution et nuisances

• Protection et éloignement d’une grande majorité de logements par le biais d’un front bâti le long de l’avenue Edouard Vaillant et du faisceau ferré ainsi que du parc en coeur de quartier.
• Espaces publics végétalisés très généreux (6 hectares) participent à la réduction de la carence en espaces verts de la commune.
• Gestion des eaux pluviales adaptée aux capacités d’infiltration des sols (gypse et pollution).

Recommandations espaces collectifs / pieds d’immeubles

• Espaces collectifs des bâtiments ont accès à la lumière et à la ventilation naturelle. Aménagements extérieurs permettent appropriation et confort pour habitants et usagers. RDC habités sont protégés par une mise à distance.

Usages et exploitation

• Développement du compostage sur tous les lots. À l’étude dans les espaces publics. Politique locale
• de réutilisation des déchets verts.
• Aménagement de jardins familiaux ou partagés dans une partie des espaces publics (culture en bacs).